സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖം കടുത്ത തിരക്കും കയറ്റുമതി വെല്ലുവിളികളും നേരിടുന്നു

അടുത്തിടെ, സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്ത് ഗുരുതരമായ തിരക്കുണ്ട്, ഇത് ആഗോള വിദേശ വ്യാപാര ഗതാഗതത്തെ ഗണ്യമായി സ്വാധീനിക്കുന്നു.ഏഷ്യയിലെ ഒരു പ്രധാന ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഹബ്ബ് എന്ന നിലയിൽ, സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്തിൻ്റെ തിരക്ക് സാഹചര്യം വ്യാപകമായ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കണ്ടെയ്‌നർ തുറമുഖമാണ് സിംഗപ്പൂർ.കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകൾ നിലവിൽ സിംഗപ്പൂരിൽ മാത്രമാണുള്ളത്, ബെർത്ത് ലഭിക്കാൻ ഏഴ് ദിവസം വരെ എടുത്തേക്കാം, അതേസമയം കപ്പലുകൾക്ക് സാധാരണയായി അര ദിവസം മാത്രമേ എടുക്കാനാകൂ.തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലെ സമീപകാല മോശം കാലാവസ്ഥ ഈ മേഖലയിലെ തുറമുഖ തിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി വ്യവസായം വിശ്വസിക്കുന്നു.

1. സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്തെ തിരക്ക് നിലയുടെ വിശകലനം
ലോകപ്രശസ്ത ഷിപ്പിംഗ് സെൻ്റർ എന്ന നിലയിൽ ദിവസേന നിരവധി കപ്പലുകൾ അകത്തേക്കും പുറത്തേക്കും വരുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, അടുത്തിടെ, വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, തുറമുഖം ഗുരുതരമായ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു.ഒരു വശത്ത്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധി കേപ് ഓഫ് ഗുഡ് ഹോപ്പിനെ മറികടക്കുന്നു, പ്രധാന ആഗോള തുറമുഖങ്ങളുടെ ആസൂത്രണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, നിരവധി കപ്പലുകൾ തുറമുഖത്ത് എത്താൻ കഴിയാതെ പോകുന്നു, ക്യൂകൾക്കും കണ്ടെയ്നർ ത്രൂപുട്ടിൽ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിനും കാരണമാകുന്നു, തുറമുഖ തിരക്ക് വർദ്ധിക്കുന്നു. ശരാശരി 72.4 ദശലക്ഷം ഗ്രോസ് ടൺ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ദശലക്ഷത്തിലധികം ഗ്രോസ് ടൺ.കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകൾക്ക് പുറമേ, ബൾക്ക് കാരിയറുകളും എണ്ണ ടാങ്കറുകളും ഉൾപ്പെടെ 2024-ൻ്റെ ആദ്യ നാല് മാസങ്ങളിൽ സിംഗപ്പൂരിൽ എത്തിയ മൊത്തം ടൺ കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം വർഷം തോറും 4.5 ശതമാനം വർദ്ധിച്ച് 1.04 ബില്യൺ ഗ്രോസ് ടണ്ണായി.ചില ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ അടുത്ത ഷെഡ്യൂൾ പിടിക്കാൻ അവരുടെ യാത്രകൾ ഉപേക്ഷിച്ചു, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ സാധനങ്ങൾ സിംഗപ്പൂരിൽ ഇറക്കി, കൂടുതൽ സമയം നീട്ടി എന്നതാണ് ഒരു കാരണം.

2. സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖ തിരക്ക് വിദേശ വ്യാപാരത്തിലും കയറ്റുമതിയിലും ഉണ്ടാക്കിയ ആഘാതം
സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്തെ തിരക്ക് വിദേശ വ്യാപാരത്തിലും കയറ്റുമതിയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഒന്നാമതായി, തിരക്ക്, കപ്പലുകൾക്കായുള്ള ദീർഘമായ കാത്തിരിപ്പിനും ചരക്ക് ഗതാഗത സൈക്കിളുകൾക്കും, കമ്പനികളുടെ ലോജിസ്റ്റിക് ചെലവുകൾ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കി, ഇത് ആഗോള ചരക്കുഗതാഗത നിരക്കിൽ കൂട്ടായ കുതിച്ചുചാട്ടത്തിന് കാരണമായി, നിലവിൽ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള 40 അടി കണ്ടെയ്നറിന് $6,200.ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് വടക്കേ അമേരിക്കയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരത്തേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്കും $6,100 ആയി ഉയർന്നു.ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന നിരവധി അനിശ്ചിതത്വങ്ങളുണ്ട്, ചെങ്കടലിലെ ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ പ്രതിസന്ധികളും ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പതിവ് തീവ്ര കാലാവസ്ഥയും ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസത്തിന് കാരണമാകും.

3. തിരക്ക് നേരിടാൻ സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്തിൻ്റെ തന്ത്രം
പോർട്ട് ഓപ്പറേറ്റർ സിംഗപ്പൂർ തങ്ങളുടെ പഴയ ബർത്തുകളും ഡോക്കുകളും വീണ്ടും തുറന്നതായും തിരക്ക് ലഘൂകരിക്കാൻ മനുഷ്യശക്തി ചേർത്തതായും അറിയിച്ചു.പുതിയ നടപടികൾക്ക് ശേഷം, ഓരോ ആഴ്ചയും ലഭ്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം 770,000 TEU-ൽ നിന്ന് 820,000 ആയി ഉയരുമെന്ന് POG പറഞ്ഞു.

സിംഗപ്പൂർ തുറമുഖത്തെ തിരക്ക് ആഗോള കയറ്റുമതിക്ക് കാര്യമായ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, തിരക്കിൻ്റെ പ്രതികൂല ആഘാതം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാൻ സംരംഭങ്ങളും സർക്കാരുകളും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അതേ സമയം, ഭാവിയിൽ ഉണ്ടാകാനിടയുള്ള സമാന പ്രശ്നങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രതിരോധത്തിനും പ്രതികരണത്തിനും മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാകുകയും വേണം.കൂടുതൽ ഉപദേശത്തിന്, ദയവായി jerry @ dgfengzy.com എന്ന വിലാസത്തിൽ ബന്ധപ്പെടുക